Minusio (TI) : la nouvelle gare CFF requalifie la Via Verbano

La nouvelle gare CFF de Minusio a été construite sur une bande de terrain située dans un quartier résidentiel de grande qualité, à proximité du lac. Le concept spatial affirme l’idée d’une infrastructure ferroviaire continue, pleinement intégrée au paysage et au réseau piéton de Minusio. L’accès à la gare est toujours direct, grâce à des rampes et à des adaptations topographiques finement calibrées. Le projet, qui utilise le béton comme matériau principal, met en valeur les caractéristiques paysagères du lieu par des murs de délimitation soigneusement proportionnés. Lorsque la roche caractéristique de Minusio affleure, elle est mise en valeur. La nouvelle gare permet une cadence au quart d’heure, renforçant ainsi l’attractivité du quartier et les connexions entre les cheminements piétons du quartier côté lac et les transports publics.

Afin de maximiser les effets positifs du projet, une vaste requalification urbanistique et paysagère de la via Verbano adjacente, financée par la commune et les CFF, a également été réalisée en complément du projet ferroviaire.

Le choix concerté de mettre la via Verbano à sens unique a permis de réduire l’espace dévolu aux véhicules et de renforcer l’attractivité de l’ensemble du secteur pour les personnes à pied. Une conception soignée, associant des revêtements de qualité et des revêtements colorés dans la continuité de la rive du lac (revêtue d’asphalte rouge), crée un espace public polyvalent et sûr, structuré par un aménagement paysager qui met également en valeur la présence du riale Remorino dans le paysage.

Le réaménagement du pont sur le riale Remorino, désormais plus large et plus accueillant, a renforcé la liaison piétonne entre la rive du lac, la gare et le Park&Rail voisin. L’offre est complétée par deux espaces Bike+Rail — l’un à proximité du passage à niveau de la via San Quirico, l’autre à l’intérieur de l’aire de stationnement communale existante, en amont de la voie ferrée — ainsi que par de nouvelles toilettes situées près du quai côté lac.

Compléments
Lors du chantier de la gare de Minusio, une attention particulière a été portée à la durabilité : les matériaux d’excavation — roche extraite et terre non polluée — ont été réutilisés pour les remblais ; des blocs de béton ont été utilisés pour retenir le terrain et comme appuis du pont provisoire ; et la perte de surfaces végétalisées a été compensée par la création d’un petit biotope. Le chantier de Minusio a en outre servi de chantier pilote pour les CFF : pendant six mois, outre les machines conventionnelles, plusieurs engins électriques ont été utilisés — une première en Suisse. Un tombereau électrique a été testé pendant six mois et une pelle mécanique électrique de 8,5 t pendant un an : utilisés à la place de véhicules diesel, ils ont permis d’économiser du carburant. Leur consommation énergétique globale est en outre près de quatre fois inférieure, grâce au rendement nettement supérieur des moteurs électriques. Ce bilan met en évidence l’efficacité énergétique et l’intérêt économique de cette technologie.