Naters (VS): Riqualificazione e riuso della ferrovia FO (Furka-Oberalp-Bahn)

Il tracciato ferroviario Furka-Oberalp (FO, nuova Ferrovia Matterhorn-Gotthard), anche se dismesso, attraversava il comune di Naters (VS) per una lunghezza di 2.5 km e costituiva una barriera fisica nel centro della zona residenziale.
Questa situazione iniziale conflittuale è migliorata sensibilmente nel 2006 con l’acquisto, da parte del comune, di una parcella di una larghezza di 5-6 m lungo l’intero binario morto per metterla a disposizione della popolazione. Oggi l’edificato è attraversato da questo nuovo “fil rouge”, riqualificato e trasformato in percorso ciclopedonale, all’interno del quale si snodano due luoghi d’incontro di considerevoli dimensioni. La rete dei percorsi pedonali si è arricchita di una nuova spina dorsale in direzione est-ovest che collega al meglio, attraverso la mobilità lenta, quartieri vicini. Il vecchio passaggio a livello, che un tempo divideva due realtà abitative, si è sapientemente trasformato in anello di congiunzione.

Valutazione della Giuria
Per molto tempo si è promosso il principio della netta
separazione fra la mobilità lenta e quella motorizzata, quale modello
ottimale di sviluppo nei progetti di mobilità. Questo principio è stato
però spesso oggetto di ripensamento laddove le mete dei pedoni si
trovavano in spazi stradali movimentati e trafficati. In molte
situazioni infatti la separazione è difficilmente raggiungibile, né
tantomeno auspicabile. E’ fondamentale che i luoghi deputati al lavoro,
al commercio e al tempo libero siano raggiungibili attraverso
collegamenti appropriati e diretti. Al contempo, però, lo svi-luppo di
nuove infrastrutture separate dal traffico stradale consentono di aprire
nuove prospettive e garantire maggiore qualità alla rete pedonale,
aumentando la capillarità dell’offerta. Senza dubbio questo obiettivo è
stato raggiunto attraverso la riqualificazione e il riuso della vecchia
tratta dismessa della FO.
Con l’assegnazione del premio principale
«Flâneur d’Or 2011» al comune di Naters per questo nuovo asse
ciclopedonale la giuria ha voluto premiare non solo la promozione della
mobilità pe-donale, ma anche la concretizzazione di un’idea visionaria,
che ha trovato forma attraverso una riqualificazione di comprovata
qualità. E’ notevole che un comune relativamente piccolo (circa 8.000
abitanti) sia riuscito a trovare il coraggio e i mezzi finanziari
necessari per un progetto così ambizioso; questo dimostra che la
pianificazione e la realizzazione di progetti a favore della mobi-lità
pedonale non sono appannaggio solo delle città maggiori. Il
tracciato ciclopedonale di circa 2,5 km costituisce una nuova spina
dorsale nella zona residen-ziale, che consente e promuove il traffico
lento, in tutta sicurezza; al contempo, l’efficace colle-gamento con i
diversi quartieri garantisce il potenziamento della capillarità della
rete ciclopedona-le. Il tracciato della Ferrovia FO è stato
ridisegnato con un linguaggio contemporaneo che favorisce non solo
collegamenti pratici e funzionali, ma offre anche uno spazio di svago
nel cuore dell’abitato. Esemplari in quest’ottica sono sia il riuso
della vecchia stazione, con l’introduzione del bistrot, sia la
prospiciente piazza –concepiti come luoghi d’incontro– che invitano alla
sosta e al gioco. La giuria si rende conto che non è frequente la
possibilità di riqualificazione di un tracciato ferro-viario dismesso
che attraversa le zone residenziali. Ma anche in altri comuni si
potrebbero gene-rare condizioni altrettanto favorevoli per il
miglioramento e il potenziamento delle infrastrutture al servizio della
mobilità pedonale. Il comune di Naters ha colto al balzo l’occasione per
lo sviluppo della rete dei percorsi pedonali e l’ha realizzato in modo
coerente e convincente. La giuria si leva il cappello. Chapeau!