Flâneur d’Or 2026
Fribourg (FR) : interface Richemond
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Le réaménagement du carrefour Richemond, au nord de la gare de Fribourg, vise à améliorer les liaisons de mobilité douce entre Beauregard et le centre-ville, en s'appuyant sur le prolongement du passage inférieur CFF. Un ancien carrefour à feux (20'000 véhicules/jour, dont 500 bus) est transformé en zone de rencontre, avec un accès souterrain complémentaire vers les quais. L'espace a été redistribué en faveur des piétons, dont les surfaces protégées dépassent désormais largement les anciens trottoirs (parfois moins de 2m). Conçu pour éviter tout report de trafic vers les quartiers voisins, le projet améliore le confort des cyclistes (TransAgglo), la régularité des transports publics et la fluidité du trafic motorisé — bénéficiant ainsi à tous les modes de déplacement.
Situé à l’ouest de la gare de Fribourg, le carrefour Richemond constitue une intersection importante dans le réseau routier communal. Il absorbe un trafic motorisé particulièrement important, notamment aux heures de pointe, puisque l’on comptabilise environ 20’000 véhicules/jour transitant par ce carrefour. Pour les habitantes et habitants du quartier de Beauregard et de l’ouest de la gare, ce carrefour constitue l’accès piéton principal et le plus direct pour se rendre au centre-ville ainsi que dans le secteur de Pérolles.
Dans la continuité du projet de la gare (encore non réalisé), l’aménagement se définit par une surface en enrobé dans laquelle se dessine des polygones délimités par des bordures en pierre naturelle de largeur généreuse. Ces formes permettent de différencier les espaces dédiés aux piétons de ceux dédiés aux véhicules. S’agissant d’une zone de rencontre à forte intensité, cette différenciation est nécessaire, afin de garantir la sécurité des usagères et usagers et de favoriser la bonne exploitation des lignes de bus empruntant ce carrefour.
Le concept spatial de ce projet permet de fluidifier les déplacements, de dégager les espaces nécessaires à l’organisation des accès vers le passage inférieur, mais aussi d’intégrer le passage de la future TransAgglo à travers le carrefour.
La zone de rencontre se définit par un plateau surélevé et ses portes d’entrée sont implantées en fonction de l’environnement bâti, leur position s’appuyant sur le tracé des principaux flux piétons. Quatre îlots intégrant des plantations sont disposés dans ce nouvel espace public, afin notamment de réduire l’impact de l’espace routier et créer des espaces ombragés dédiés à la pause.
Depuis sa mise en service, la fluidité de la circulation, l’apaisement, la cohabitation et la sécurité sont au rendez-vous.
Acteurs impliqués
Maitrise d’ouvrage : Ville de Fribourg
Mandataires :
Architectes : LZA architectes, Villars-sur-Glâne
Architectes-paysagistes : MG Associés, Vuissens
Ingénieurs civil : Gruner, Fribourg
Enterprise de construction : Antiglio, Fribourg
Paysagiste : Art du Jardin Zbinden, Bourguillon
Ingénieur mobilité : VIATRON, Bern
Etudes : 2019 -2022
Mise à l’enquête publique : mars 2021
Obtention du crédit d’ouvrage : décembre 2022
Début des travaux : mars 2023
Inauguration : 12 juin 2025
Crédit d’étude : 1'100'000 CHF TTC
Crédit d’ouvrage total pour l'interface: 8'570'770 CHF TTC
Crédit d’ouvrage pour la requalification du carrefour Richemond : 2'816'370 CHF TTC
Avis du jury
Ce projet constitue un geste courageux pour transformer l'accès arrière de la gare, auparavant dysfonctionnel. Le choix d'un carrefour sans priorité, malgré des charges de trafic aussi importantes, est inédit en Suisse. La modération du trafic par une zone de rencontre priorisant les piétons s'avère compatible avec le passage des bus, permettant de traverser partout plutôt que d'attendre sur des îlots étroits. Toutefois, le recul manque encore pour évaluer pleinement la plus-value pour les piétons : traverser reste difficile aux heures de pointe, notamment pour les enfants et les personnes âgées, et le guidage des malvoyant·es manque de cohérence.
