Flâneur d’Or 2026
Fiesch (VS): Weg Wüehr
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Dans le cadre d’un projet d’aménagement de quartier dans la commune de Fiesch (900 hab.), l’assemblée communale a décidé de remettre en eau le Mühlenbach et d’en faire l’épine dorsale d’une nouvelle liaison piétonne à travers le village. Le cours d’eau murmure doucement le long du chemin d’environ 600 m qui relie la gare à l’école. Réalisé selon la technique des bisses, avec de la pierre naturelle et une végétation de rive aérée, l’aménagement crée un espace public attrayant au cœur d’un paysage de maisons en bois. Cette promenade ponctuée de bancs séduit par son échelle humaine et invite à découvrir le quotidien du village sous un angle nouveau. Le chemin Wühr offre en particulier aux écolières et écoliers une liaison sûre, à l’écart de la route cantonale.
Une infrastructure pour l’âme.
L’eau, élément source de vie, a été bannie des villages et des paysages au cours du XXe siècle. À l’occasion d’un projet d’aménagement de quartier, le souvenir de l’ancien Mühlenbach désaffecté s’est imposé à nouveau : en 2021, l’assemblée communale a approuvé sans opposition un projet de revitalisation de cet ouvrage technique. Ce secteur du village porte le nom de « Treichi » (abreuvoir) et, tout près, dans le « Wysswasser », gronde l’eau laiteuse des glaciers descendue des sommets de plus de 4’000 m voisins. Le nouveau cours d’eau et le chemin, à peine 600 m, passent devant d’anciens bâtiments d’exploitation et des terrasses, puis sous l’ancien pont de la Furkastrasse. Selon la technique traditionnelle des bisses, un ouvrage de consolidation des berges (« Tretschport ») est réalisé avec des pierres dressées et des mottes enherbées ; des dalles posées dans le sens de la longueur bordent le chemin, tandis que le lit est consolidé par des pierres (« Sohlenbicki »), le tout accompagné d’une végétation naturelle de rive discrète.
Il en résulte un chemin varié, plein de surprises et d’impressions sensorielles : tantôt à ciel ouvert, tantôt perceptible seulement par les sobres dalles de pierre qui le recouvrent, le ruisseau se fait ici passage, là seuil devant une maison, puis change de côté dans un doux murmure. Les pommes brillent dans les arbres fruitiers, un coq chante dans un jardin et, contre un mur en pierres sèches, un vieil escalier se dresse telle une sculpture parfaitement composée. Liaison la plus courte entre la nouvelle gare et l’école, le chemin sert d’épine dorsale au noyau villageois ancien. Des bancs lui donnent des airs de promenade de villégiature. Les personnes qui flânent découvrent quant à elles une scène spectaculaire : les volumes clairs de l’Hôtel du Glacier et de l’église se dressent au milieu de maisons en bois noircies par le temps. Après plusieurs générations, le village retrouve une échelle et un rythme plus humains, et surprend, malgré son long délaissement, par une beauté inattendue. (Texte : Christoph Schläppi)
Maitrise d’ouvrage : commune de Fiesch (VS)
Mandataires:
Architecture du paysage : Extrā, Berne et Brigue
Génie de l’environnement : Pronat Umweltingenieure, Brigue
Génie hydraulique : Geoplan, Steg
Génie civil : Gasser+Partner, Altdorf
Planification et réalisation : 2020-2024
Achèvement : novembre 2024
1.3 mio. CHF
Avis du jury
Le jury salue une intervention d’une grande justesse, qui redonne au Mühlenbach une présence lisible et sensible au cœur de Fiesch. La remise en eau, le tracé piétonnier et la mise en œuvre inspirée des bisses composent un espace public simple, robuste et attachant. Par l’eau, la pierre, le sol perméable et une végétation de rive discrète, le projet s’intègre finement au paysage villageois et renforce les qualités climatiques, écologiques et sensorielles du lieu. Il offre aux écolières et écoliers une liaison apaisée entre la gare et l’école, à l’écart du trafic motorisé. Il a été prévu des possibilités de croiser d’autres personnes lors de passages étroits. Le choix d’un revêtement perméable répond également aux exigences du sentier de randonnée qui passe lui aussi par là. Toutefois, le chemin reste en retrait des lignes de désir, commerces et restaurants restant orientés vers la route cantonale. Une meilleure lisibilité favoriserait son usage. Des connexions supplémentaires renforceraient son rôle de colonne vertébrale quotidienne.
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