Genève : espaces publics autour de la gare de Genève-Champel

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Le nouvel aménagements des espaces publics autour de la gare de Champel a créé une identité singulière et contemporaine à l’échelle du site. Les abords de de la gare sont piétons ou à priorité piétonne. Des cheminements confortables et fluides serpentent entre des îlots de verdure, plantés de nombreux arbres. Les parcours sont sans obstacles, pour le confort des piéton-ne-s et des personnes à mobilité réduite.

Contexte
L’aménagement des espaces publics autour de la gare de Champel découle de la construction du CEVA, boucle ferroviaire de 16 kilomètres reliant les gares de Genève-Cornavin et d’Annemasse en France. La réalisation de ce chaînon manquant, entre le réseau ferré suisse et français et à travers l’agglomération genevoise, a permis la mise en service des 230 kilomètres de lignes du « Léman Express », le plus grand réseau ferroviaire régional transfrontalier d’Europe, le 15 décembre 2019. 

La gare de Champel est l’une des cinq nouvelles stations, construite entièrement en sous-sol. Elle est reliée par un tunnel piéton à l’avenue de Beau-Séjour, permettant ainsi un accès direct aux Hôpitaux universitaires de Genève (HUG) par une nouvelle entrée située sur la rue Lombard. Ce tunnel constitue aussi un itinéraire de liaison entre le plateau de Champel et le quartier de Cluse-Roseraie, offrant aux piéton-ne-s une solution confortable pour franchir le dénivelé. Les travaux d’infrastructure ferroviaire et de construction des gares et du tunnel ont été réalisés par le Canton de Genève et les Chemins de fer fédéraux (CFF). La Ville de Genève a réalisé l’aménagement des espaces publics autour des deux nouvelles gares situées sur son territoire, à Champel et aux Eaux-Vives.

Les aménagements autour de la gare de Champel s’étendent sur 18’000 m2. La gare s’insère entre les immeubles existants du plateau de Champel. Les nouveaux espaces publics s’étendent sur l’ensemble du périmètre situé entre l’avenue Alfred-Bertrand, l’avenue de Miremont, la rue Michel-Servet et le carrefour avec l’avenue Peschier. Ils sont complétés par l’aménagement d’une esplanade devant la sortie du tunnel piéton à l’avenue de Beau-Séjour, ainsi que par la réfection des chaussées, trottoirs et canalisations de plusieurs rues environnantes.

Avant la construction de la gare, le plateau de Champel était un square végétal fort apprécié des habitant-e-s des environs. Il se présentait sous la forme d’un grand triangle herbeux, agrémenté de nombreux arbres, véritable poumon de verdure au coeur de la vie du quartier.

Un concours pour l’aménagement des espaces publics autour de la gare de Champel a été organisé en 2013. L’objectif était de sélectionner un projet capable de restaurer la fonction d’espace public de ce lieu et son rôle important pour la vie du quartier, tout en assurant le bon fonctionnement des accès à la gare.

Le chantier d’aménagement des espaces publics a été en grande partie terminé pour la mise en service du Léman Express, le 15 décembre 2019. Une partie des plantations et travaux se sont encore poursuivis au premier semestre 2020 (à vérifier).

Des cheminements fluides et bucoliques
Le nouvel aménagement se présente sous la forme d’une vaste chênaie, avec la plantation de 135 arbres sur le plateau de Champel, au coeur d’îlots de verdure. Les abords de la gare sont piétons ou à priorité piétonne afin d’assurer la sécurité des usagers et usagères. Les cheminements se glissent subtilement entre les îlots plantés, qui génèrent une succession de parcours et de placettes appropriables par tous et toutes. Ces lieux de passage, de pique-nique et de rencontre contribuent à la vie et à la cohésion sociale du quartier. Les cheminements serpentent comme à travers une forêt, sorte d’éloge de la lenteur en contrepoint à la densité et à la vitesse des flux de passagers et passagères ralliant l’infrastructure de transports régionale. Ils n’en forment pas moins des connexions fluides et confortables pour rejoindre la gare ou traverser le site.

Des parcours sans obstacles
Les cheminements ont été réalisés sans obstacles, pour permettre les déplacements des personnes à mobilités réduite et le confort de toutes et tous. En raison de la topographie des lieux, l’avenue Alfred-Bertrand est reliée à la gare par des escaliers. Cependant, l’accès pour les personnes à mobilité réduite est assuré depuis le nord du plateau de Champel, où les pentes ont été adaptées. Des bandes de guidages accompagnent les personnes malvoyantes. Une dizaine de bancs en bois, qui suivent la courbe des îlots, invitent à faire une halte le long des cheminements. Des bornes-fontaines permettent de se désaltérer. Des toilettes publiques, accessibles aux personnes à mobilité réduite, ont également été construites.

La desserte de la gare par les transports publics, les taxis, les livraisons, la dépose-minute et les vélos est aussi assurée de manière confortable. Les arrêts de bus existants ont été regroupés.

Une ambiance lumineuse douce et poétique
Le soir tombé, le plateau de Champel est baigné de lumières douces. La gare brille dans la nuit comme une lanterne. Le long des cheminements piétons, des guirlandes lumineuses accompagnent la déambulation et amènent une touche poétique, qui participe à la création de l’ambiance particulière de ce lieu.

Une promenade le long des commerces
L’avenue Alfred-Bertrand est devenue une promenade agréable, qui longe les commerces et où des terrasses peuvent se déployer à la belle saison. Le tronçon situé entre l’avenue de Miremont et l’avenue Dumas a été piétonnisé. Entre l’avenue Dumas et l’avenue Peschier, une « zone de rencontre » a été aménagée (20km/h avec priorité piétonne) permettant la desserte locale tout en garantissant une cohabitation apaisée entre les différents modes de transports. Le marché hebdomadaire a été relocalisé à la hauteur du temple de Champel, participant ainsi à l’animation du site.

Un accès facilité aux Hôpitaux
La sortie du tunnel a été aménagée sous la forme d’une esplanade. Les traversées piétonnes ont été élargies et repositionnées pour accroître le confort et la sécurité. De nouveaux arrêts de bus ont été créés à proximité immédiate. Tout ce secteur a ainsi été repensé pour que les déplacements à pied soient aisés et les parcours continus. Plusieurs trottoirs ont été élargis et rénovés.

A noter que le tunnel constitue aussi un itinéraire de liaison entre le plateau de Champel et le quartier de Cluse-Roseraie, offrant aux piéton-ne-s une solution confortable pour franchir le dénivelé.

Un espace public arboré au coeur du quartier
Des espaces publics de qualité, accueillants et fluides, ont été créés pour accompagner la nouvelle gare de Genève-Champel et mettre en valeur ses abords. Ils assurent le lien entre le quartier, les rues avoisinantes et les entrées de la gare du Léman Express tout en redonnant une identité forte au plateau de Champel. La couture entre la nouvelle infrastructure de transports et le tissu urbain existant a ainsi été réalisée tout en finesse. Cet aménagement contribue à la vie du quartier et à sa cohésion, tout en restituant verdure et arborisation sur le plateau de Champel.

L’efficacité des liaisons s’est doublée d’une attention particulière à la qualité des cheminements piétons, pour rejoindre la gare, traverser le quartier ou s’attarder au sein de l’espace public. Une ambiance particulière propice à la déambulation piétonne se dégage de ce lieu, renforcé la nuit par des guirlandes lumineuses qui ajoutent une touche de poésie le long des parcours piétons.